Los coches americanos son cada vez más populares entre los conductores polacos. También es una posibilidad real importarlos directamente del extranjero. Por desgracia, antes de que Jeep, Dodge o incluso un BMW va a salir a las carreteras locales, tiene que someterse a ciertas modificaciones. Entre ellas, la iluminación, que debe cumplir requisitos ligeramente distintos en Polonia. ¿Cuáles son estos requisitos y cómo convertir las luces americanas en europeas?
Alumbrado polaco frente a alumbrado estadounidense: ¿qué dice la legislación?
La legislación sobre tráfico vial define las normas de conducción en carretera y el comportamiento de los conductores en determinadas situaciones. Una de las cuestiones reguladas por la ley es la comunicación, para que cada conductor sepa cómo debe comportarse en una situación concreta y qué maniobra debe esperar de otro participante. A ello contribuyen tanto las señales de tráfico como la iluminación del vehículo.
Para que esta comunicación en carretera sea posible, todas las señales deben ser comprensibles e inequívocas. Este no es el caso de la iluminación en los coches americanos y polacos, por lo tanto conversión de lámparas estadounidenses es esencial para que un vehículo aparezca en la carretera. ¿Qué diferencias hay entre la iluminación polaca y la europea?
- Los faros de los vehículos americanos son simétricos, lo que significa que ambas luces iluminan la carretera por igual. La normativa polaca prescribe el uso de faros asimétricos, en los que el faro derecho ilumina el borde de la carretera emitiendo un haz de luz más largo y dirigido más hacia arriba. Esto permite al conductor ver mejor las señales de tráfico y a los peatones en movimiento.
- En los vehículos estadounidenses, el intermitente está integrado con la luz de estacionamiento, mientras que en los vehículos europeos los dos tipos de iluminación funcionan de forma independiente.
- Los intermitentes delanteros y traseros de los vehículos estadounidenses tienen colores diferentes. También suelen ser rojos o blancos. En Polonia y en toda Europa, el color amarillo es obligatorio tanto para los intermitentes delanteros como para los traseros.
- Los coches americanos suelen carecer de los faros antiniebla obligatorios que exige la normativa europea.
- La iluminación de la matrícula tampoco está siempre instalada. Esto se debe a que el espacio para ello en los vehículos estadounidenses es demasiado pequeño y la chapa cubre las bombillas originales.
¿En qué consiste el rediseño de los semáforos estadounidenses?
Cambio de luces de americanas a europeas es necesario para que un coche pase una inspección técnica y obtenga el permiso de circulación. Por desgracia, no siempre es una operación sencilla. Depende mucho de la marca y el modelo del vehículo. En algunos coches es posible modificar los faros, mientras que en otros es necesario sustituirlos por completo. Estas adaptaciones pueden ser costosas, por lo que es aconsejable consultar con un taller especializado antes de comprar un coche para determinar el precio del servicio.
Conversión de lámparas para automóviles procedentes de EE.UU. no es posible por sí solo. Tiene que hacerlo un taller especializado, donde los empleados sepan qué requisitos tienen que cumplir los faros o los intermitentes. Las modificaciones afectan principalmente a la electricidad, lo que requiere la intervención de un experto en este campo.
Conversión de lámparas US - faros y separación de intermitentes
Adaptar las luces de cruce a los requisitos polacos y europeos no siempre implica sustituir los faros. Uno de los métodos practicados consiste en pegar una lente europea homologada en el faro original. El coste de una reparación de este tipo supera ligeramente los 1.000 zlotys, dependiendo, por supuesto, del taller. Este cambio permite conservar el diseño original del vehículo sin interferir en la forma de las luces.
Otro método más caro es instalar xenones. También requiere la instalación de un sistema de ajuste automático de la autonomía y lavafaros. Por lo tanto, el coste de realizar una conversión de este tipo es el doble. La tercera opción es sustituir todos los faros por unos europeos. Sin embargo, esto no es posible en todos los vehículos. También puede resultar muy caro debido a la necesidad de adaptarlo a otros componentes del vehículo, por ejemplo, sustituyendo la parrilla. Queda la separación de las luces de posición, de los intermitentes, que es un procedimiento relativamente sencillo.
Cambio de luces de americanas a europeas en la parte trasera del vehículo
Conversión de las luces americanas en la parte trasera del vehículo también se puede hacer de tres maneras. Lo más sencillo, pero también lo más caro, es retirar las lámparas originales y sustituirlas por otras nuevas adaptadas a los requisitos europeos. Otro método consiste en que las luces de marcha atrás asuman la función de los intermitentes. Para ello, intercambia los circuitos eléctricos e inserta una bombilla de color amarillo en la tapa. Sin embargo, las luces de marcha atrás son obligatorias, por lo que deben instalarse luces adicionales. Suelen colocarse por encima del parachoques.
También existe una tercera opción, algo más complicada, que, sin embargo, no es factible en todos los coches. Cambio de luces de americanas a europeas Se reduce a recortar parte del difusor de la luz de posición e insertar en su lugar el intermitente obligatorio.
Independientemente de la opción elegida, conversión de lámparas de EE.UU. Lo mejor es recurrir a profesionales con experiencia en este tipo de cambios. ¡Bienvenido a Vroomer!