Conducir un coche en la carretera implica cumplir ciertos requisitos técnicos del vehículo. Además, el alumbrado debe ser totalmente operativo y cumplir con los parámetros estipulados por la normativa. El tipo, el color y la forma de los faros individuales no deben ser aleatorios. Esto también se aplica a las luces de cruce, ya sean simétricas o asimétricas. Averigüe qué tipo se necesita.
Índice de contenidos:
- ¿Qué papel desempeñan las luces de cruce en un coche?
- Luces simétricas y asimétricas - diferencias
- Luces simétricas en Polonia
¿Qué papel desempeñan las luces de cruce en un coche?
Una iluminación eficiente del coche es importante para la seguridad y el confort de la conducción. Por un lado, ilumina la trayectoria del conductor, haciéndolo claramente visible incluso después de oscurecer. Por otro lado, hace que el vehículo sea visible para otros conductores. Al mismo tiempo, el alumbrado del coche sirve para comunicarse con otros usuarios de la carretera. Les permite señalar las maniobras de giro, frenado o parada de emergencia.
Uno de los tipos de iluminación de un coche son las luces de cruce, o las llamadas "luces cortas". Su tarea principal es iluminar la trayectoria del conductor delante del vehículo. Por esta razón, deben colocarse de forma que cubran una parte óptima de la superficie de la carretera. Los coches de todo el mundo están equipados con lámparas asimétricas y simétricas. Se diferencian principalmente en su funcionamiento.
Luces simétricas y asimétricas - diferencias
Durante cerca de medio siglo de desarrollo de la automoción, los coches sólo estaban equipados con luces simétricas. En Polonia Éstas permanecieron en vigor hasta 1957, cuando la legislación correspondiente las modificó.
¿Cuál es la diferencia entre los dos tipos de iluminación? No se trata de las formas de las lámparas, como podría sugerir la nomenclatura. La asimetría de la iluminación se debe al alcance de la luz emitida por cada foco.
Quienes importan vehículos del extranjero pueden preguntarse si se les aplica lo siguiente luces de cruce simétricas o asimétricas. En Polonia, es fundamental utilizar luces asimétricas. Son lámparas que dirigen el haz de luz para no deslumbrar a los demás usuarios de la carretera. Al mismo tiempo, iluminan mejor el arcén derecho por el que pueden caminar los peatones y también hacen visibles las señales de tráfico.
La normativa también establece que el haz emitido por los faros debe formar un ángulo no inferior a 0,1% con la carretera e iluminarla a una distancia no inferior a 40m ni superior a 300m.
Luces simétricas en Polonia
Luces asimétricas y simétricas La forma en que iluminan la calzada es diferente, pero también lo son las actitudes ante ellas de las normas de tráfico polacas y europeas. Prácticamente el único país del mundo en el que se sigue aplicando el principio de la simetría de las luces de cruce es Estados Unidos. Sin embargo, dado que muchos coches son importados de este país, como los Ford que han sido populares durante años o los Chrysler, Jeeps y Chevrolets que aparecen cada vez más en las calles, es importante que sus compradores si se aceptan las luces simétricas en Polonia.
La realidad no es muy optimista, sobre todo porque el alumbrado es uno de los equipos que se controlan en las inspecciones técnicas y de registro. Cuando se le confronta: luces simétricas vs. revisiónLa ley en Polonia, que dice "NO" a estas luces, siempre gana. El propietario de un vehículo con estas lámparas saldrá de la estación de inspección con la proverbial factura. Desgraciadamente, el tipo incorrecto de luces de cruce no es una avería que pueda rectificarse fácilmente en el acto. Las modificaciones deben realizarse en un taller especializado.
Por eso, a la hora de decidirse por un modelo de coche procedente del extranjero, merece la pena comprar uno con homologación o, nada más importarlo, llevarlo a un especialista que haga un adaptación de las lámparas estadounidenses. También conviene saber que el incumplimiento de las normas de circulación en Polonia no sólo afecta a las luces de cruce, sino también a la luz antiniebla trasera o al cuentakilómetros que indica millas, no kilómetros.